改革鐵路投融資體制，將全面放開(kāi)鐵路建設市場(chǎng)。這對民間資本來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一大利好因素，同時(shí)民資的引入也為鐵路建設解決很大的資金瓶頸問(wèn)題。據了解，按照我國“十二五”鐵路建設目標規劃，在2013年-2015年間將完成鐵路建設投資1.3萬(wàn)億元，而投產(chǎn)新線(xiàn)將達到兩萬(wàn)多公里。根據調整后的“十二五”鐵路投資計劃顯示，2014~2015年鐵路固定資產(chǎn)投資將達到1.4萬(wàn)億元，年均7000億元，投資規模與2013年基本持平。

        8月初，鐵總啟動(dòng)了首次鐵路機車(chē)、動(dòng)車(chē)組、客車(chē)及貨車(chē)的招標采購工作，其中總購置項目規模高達上千億。下半年及未來(lái)兩年的鐵路投資無(wú)疑將引爆軌道交通裝備行業(yè)及產(chǎn)業(yè)行業(yè)的新一輪熱情，也勢必帶動(dòng)軌道交通的相關(guān)行業(yè)。招標信息顯示，本次招標清單包括159列短編組動(dòng)車(chē)組，鐵總運輸局裝備部的采購目標預計2015年新增動(dòng)車(chē)組1400列。動(dòng)車(chē)組招標作為軌道交通裝備行業(yè)的重要細分部分，對這一產(chǎn)品的招標重啟無(wú)疑將有利于行業(yè)整體需求的平穩增長(cháng)。同時(shí)也無(wú)疑是我國鐵路行業(yè)市場(chǎng)熱度提高的重要信號。

        長(cháng)期以來(lái)，軌道交通作為電氣產(chǎn)品應用的細分行業(yè)之一，相關(guān)投資及市場(chǎng)情況牽動(dòng)了電氣行業(yè)的眾多產(chǎn)品，而此次及未來(lái)兩年鐵路相關(guān)的大幅度動(dòng)作，對于電氣市場(chǎng)都無(wú)疑是一系列刺激之舉?！度珖姍C能效提升計劃》發(fā)布會(huì )，提出電機是工業(yè)系統的重要組成部分，此舉被認為是近年來(lái)工業(yè)系統的一次“換心”活動(dòng)，將在國家政策扶持下以及地方政府的引導下，刺激工業(yè)市場(chǎng)的需求及發(fā)展。而鐵路產(chǎn)業(yè)的這一系列舉動(dòng)，也被視為我國后半年最大的投資方向，將協(xié)同政策刺激我國市場(chǎng)經(jīng)濟的增速。

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